2017年，全球经济改善复苏并不平衡，结构性强劲增长仍未出现，依然面临不少风险和不确定性因素。公司管理层攻坚克难，坚持内部改革增效，不断开拓进取，努力带领公司管理团队基本地完成了年初预定的各项目标。
模具业务板块：报告期内，公司进一步加强国内外市场的开拓力度，公司累计新签模具订单16.02亿元人民币(其中，海外市场订单4.52亿元),订单签订金额创历史新高，充足的订单为公司后续发展提供了有力的支撑。因受到已达终验收项目规模较低及部分规模较大项目毛利低等因素的影响，模具板块业绩下滑明显。
公司2016年度和2017年度订单承接完成较好，大部分尚未实现销售，从目前在手订单(约30亿元)情况看，订单质量有所提升，随着订单的不断完成，公司毛利和盈利状况有望得到较好改善和提升。
新能源汽车的发展势头强劲，为汽车模具企业的发展带来了新的机会。报告期内，公司在手订单中来自于新能源汽车厂家的订单持续上升，新能源汽车的主要客户也在不断增多。报告期内，在原有新能源汽车客户基础上(例如：特斯拉、国能汽车、蔚来汽车、合众汽车、新大洋等)新增了北汽新能源、智车优行、威马汽车、小鹏汽车、零跑汽车等新能源汽车客户。
新能源汽车对于模具市场需求增加的同时也带来了公司参与其装焊、冲压业务的合作机会。报告期内，公司已与蔚来汽车、国能汽车签订了冲压件及装焊业务供货协议，为公司在新能源汽车零部件领域的业务拓展奠定了坚实的基础。
冲压件业务板块：报告期内，冲压业务板块受湘潭天汽模002510）普瑞森传动部件有限公司业绩增长带动保持了较好增长。其中，大型军用气模网冲压业务产品结构的调整，冲压业务毛利基本稳定。受主机厂变速箱销售较好影响，公司较早实现布局的全资子公司湘潭天汽模普瑞森传动部件有限公司业绩增长显著，带动了冲压业务板块毛利的提升。本报告期，受主机厂汽车销售下降影响，公司参股公司东风(武汉)实业有限公司和株洲汇隆实业有限公司经营业绩下滑，投资收益下降较大。
航空及军工产品板块：航空、军工领域是公司发展战略的重要组成部分。本报告期，公司全资子公司沈阳天汽模航空部件有限公司取得了由北京军友诚信质量认证有限公司颁发的武器装备质量管理体系认证证书，该公司已具备相关领域军用品研发、生产和服务的能力。本报告期，控股子公司天津市全红电子装备新技术发展有限公司经营状况不断改善，2017年度实现销售收入5,181.55万元，实现净利润670.58万元；本报告期，公司参股设立了一家军民融合产业基金-天津陆石昱航股权投资中心(有限合伙),该基金重点投资于军民融合领域。
对外投资板块：本报告期，为抓住汽车行业发展的大好机遇，延伸产业链条，提升公司盈利能力，公司结合自身实力，成功竞拍了东风实业有限公司25%股权，进一步扩大了公司在汽车零部件领域的投资，将有利于未来提高公司的整体业绩。
另外，公司参与投资设立天津方皋创业投资有限公司，通过与政府引导基金及专业机构的合作，提升公司在新兴领域和未来趋势变化方面的探索能力和布局能力，加快公司外延式发展步伐，提升公司综合实力。
报告期内，公司实现营业收入为193,119.76万元，较上年同期下降2.07%;实现归属于上市公司股东的净利润9,326.21万元，同比下降37.84%;其中，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为8,233.79万元，同比降低37.18%。
多年来，公司以优质的产品和良好的服务取得了国内外客户的广泛信赖。天汽模已成为汽车模具行业公认的优质品牌。
在国内市场，公司客户覆盖了绝大多数知名的合资和自主品牌汽车企业。多年来，公司为上海通用、上海大众、武汉神龙、一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、北京奔驰、北京现代、华晨宝马、广州本田、观致汽车、北汽新能源、蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等企业配套了皇冠、奔驰、宝马、迈腾、速腾、明锐、朗逸、佳美、花冠、宝来、标致、捷达、桑塔纳等几十款中轿车部分覆盖件模具，并为奇瑞汽车、长城汽车601633）、华晨金杯等国内自主品牌汽车企业提供了多款新车型整车模具的开发制造服务。
在国际市场，公司陆续为包括通用、福特、菲亚特、标致雪铁龙、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、保时捷、OPEL、塔塔、特斯拉等众多国际汽车企业提供模具开发制造服务。
国内汽车覆盖件模具行业处于成长阶段，行业集中度较低。据中国模具工业协会统计，目前我国汽车模具制造企业约300家，绝大部分规模较小、技术和装备水平有限。本公司是全球生产规模更大的汽车覆盖件模具供应商，行业领先的规模使公司在成本控制、大额订单的承接及快速响应能力方面具有明显优势。
汽车覆盖件模具设计、生产的各个环节对装备、技术水平要求较高，公司在行业内拥有明显的技术优势。在设计技术方面，公司居国内领先地位，集多年实践经验，公司建成了囊括车身所有冲压件的工艺分析和模具结构设计的数据库，为模具开发提供了有力的技术支持；在计算机软件应用方面，公司达到了国际先进水平，实现了的制件CAE分析、的模具全三维实体设计、的模具设计防干涉检查、的实型数控加工等；在研发装备方面，公司拥有多种先进的测量手段，所采用的数码照相、光学投影、机械触指等各种原理的大型测量设备和技术都达到了国际先进水平。
此外，公司通过承接并主导863计划、十一五科技支撑计划等高层次科技研发项目，掌握了汽车模具开发的多项关键技术，提升了公司的整体技术水平。截至2017年末，公司拥有软件著作权38项，商标权4项，专利141项，其中实用新型专利114项，发明专利27项。
通过近几年大力度的投资改造，公司现已装备了具有国际先进水平的CAE/CAD/CAM系统，建立了完善的计算机信息网络，实现了管理信息网、大型军用气模网CAE/CAD/CAM产品数据网互连，达到了电子信息交换和信息共享。截至报告期末，公司主要生产设备包括约百台大型高速数控机床、约五十台大吨位大台面冲压机床、八台大型三座标测量机及一台大工作台面数控激光切割机等。公司装备规模居于国际领先地位。
5、人才优势——高素质团队及人才储备经过四十多年的沉淀和积累，公司成就了以董事长兼总工程师常世平为首的模具领域高素质的核心管理团队及技术队
伍。截至2017年12月末，公司在职员工2,972人，其中具有大学以上学历1,827人。技术研发人员863人，研发人员中特殊津贴专家、授衔专家、硕士、工程师和技师以上人才近80名，其中23名入选天津市131人才工程。人才的储备和合理的人才结构铸就了本公司的技术研发水平。
公司按照统一市场、统一设计、统一采购、专业制造的原则，通过控股、参股的方式，集合了多家具有一定制造能力的模具企业，形成了对外营销高度集中，对内专业分工的集团化运作模式。上述运作模式在提高公司快速响应能力的同时，大大降低了模具生产成本。
凭借在模具领域技术、客户资源等方面的优势，公司以模具业务为基础，开发了汽车检具和装焊夹具产品，具备了为客户新车型开发提供全套模、检、夹工艺装备和整车技术协调服务的一体化配套服务能力，同时公司积极拓展汽车冲压件业务，进一步完善了产品链，扩大了盈利空间。
本公司是全球生产规模更大的汽车覆盖件模具供应商，是行业内模化出口的模具企业。本公司是中国模具行业重点骨干企业、中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，公司客户覆盖了绝大多数国内知名汽车厂商和众多国际知名汽车企业。
目前我国汽车模具制造企业约300家，绝大部分规模较小、技术和装备水平有限。以2012年度公开数据为依据，大型军用气模网2012年我国汽车覆盖件模具收入超千万的企业共28家，模具销售收入合计43亿元，其中销售收入过亿元的企业仅有13家。(自2013年起，中国模具工业协会不再编制《全国模具专业厂基本情况》。因此，2013年之后的行业数据无法通过公开渠道取得，仅以2012年度及以前数据为例。)
(1)骨干企业实力不断增强，新兴企业不断涌现随着汽车模具市场需求的快速增长，数控机床和计算机软件等先进技术和生产装备在模具行业中的逐步应用，我国汽车
模具产业形成了新的竞争格局：一是以本公司、一汽模、东风模具冲压技术有限公司、四川成飞集成002190）科技股份有限公司、北京比亚迪002594）模具有限公司等为代表的行业重点骨干企业，不断进行产业结构升级，产品逐渐向中汽车覆盖件模具转型；二是河北兴林车身模具制造有限公司等原有的一些规模较小的模具企业迅速壮大，四川宜宾普什模具有限公司、上海屹丰模具制造有限公司等拥有较大投资规模的新兴企业在市场上抢得一席之地；三是外来资本积极投入国内模具市场，如丰田一汽(天津)模具有限公司、烟台骏辉模具有限公司等。
上述企业中，北京比亚迪模具有限公司、丰田一汽(天津)模具有限公司等主要是为其所属的汽车整车厂商进行内部配套服务，一般不参与市场竞争。
根据覆盖件类别及汽车整车厂要求，汽车覆盖件模具可划分为低端、中端和高端三个档次。其中技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端模具还远不能满足市场需求，具有巨大的发展空间。
本公司基本不参与低端市场的竞争，对于中端市场，目前已形成相对稳定的竞争格局，市场参与者主要包括本公司在内的10余家重点骨干企业。
在高端市场，仅有本公司等少数企业参与竞争。对于高端市场中的出口模具，本公司经过几年的探索，天汽模：2017年报净利润093亿 同比下降3784大型军用气模网%成功建立了独立的国际市场营销体系，顺利实现了国际汽车模具市场的有效开拓，成为国内一家真正实现持续、规模化出口的汽车模具企业。目前公司已经获得国际主流汽车厂商的认同并获得供应商资格；对于高端市场中的国内关键覆盖件模具，以车身最为关键的侧围模具为例，本公司装备了专业的生产车间，具备了大批量设计生产的能力。
目前，传统汽车模具强国美国、德国、日本受其成本居高不下的影响，新增投资停滞，人力资源与技术投入不足，行业逐渐萎缩。而我国汽车模具设计、制造水平不断提高，模具质量不断提升，模具价格却大约只有日本的70%,不足欧美价格的50%,我国模具产品性价比优势日益明显。中国汽车模具已由大量进口转为批量出口。
2012年我国汽车模具行业销售收入过亿元的企业仅有14家。本公司、一汽模具制造有限公司、东风模具冲压技术有限公司、成飞集成、比亚迪模具等综合实力最强，是行业内能够生产中轿车覆盖件模具的主要企业。
一汽模具制造有限公司：一汽模具制造有限公司是一汽集团公司的全资子公司，是中国最早的车身模具制造厂，1999年7月9日改制为有限责任公司。一汽模主导产品包括汽车覆盖件模具、检验夹具、焊接夹具、轿车内饰件模具、汽车零部件等。
东风模具冲压技术有限公司：东风模具冲压技术有限公司始建于1969年，2003年12月19日改制为有限责任公司。东风汽模的主导产品包括汽车覆盖件模具、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准件等。
北京比亚迪模具有限公司：北京比亚迪模具有限公司主要生产汽车大中型外覆盖件模具、内板件模具、冲压件检具、装焊卡具以及白车身试装、整车协调等技术服务，其模具业务主要为比亚迪汽车配套。
四川成飞集成科技股份有限公司：四川成飞集成科技股份有限公司是于2000年12月6日发起设立的股份有限公司，大型军用气模网2007年在深圳证券交易所挂牌上市，主营业务为汽车覆盖件模具的设计、研究和制造以及对外数控加工、锂电池、电源及其配套产品制造。
1、把握国内汽车自主开发加快和全球汽车模具采购向中国转移的历史机遇，坚持以高端汽车覆盖件模具业务为核心，
整车车身装备开发与系统集成服务为延伸的业务路线；充分利用公司领先的技术水平、国际领先的装备和规模优势，不断优化产品结构，巩固并扩大国内市场份额，积极开拓国际市场，将公司发展成为配套齐全、技术实力雄厚、产业链完整的世界汽车模具产业的新旗舰。
2、利用公司所处的区位优势，积极响应国务院《中国制造2025》行动纲领，贯彻落实制造强国战略，在打造模具产业
旗舰的同时，夯实各业务板块，深入挖掘航空航天、军工、新能源、智能制造、高端装备制造等高新技术领域和新兴行业的投资机会，延伸和完善产业链，实现多元化战略布局。
1、坚持以服务客户为中心，改善客户感受，将天汽模响应速度快、服务态度好的优良传统发扬光大；提高产品质量、缩短模具生产周期；进一步巩固和扩大国内市场；加大海外市场和优质客户的开发力度，把主业做精、做强。
2、2017年已在美国密歇根州设立全资子公司-TQMNorth AmericaInc.(天汽模北美有限公司),2018年要持续推进全球
化战略布局，提升为全球客户服务的能力，提高品牌知名度和市场占有率。在北美地区积极寻找合适并购标的，扩大海外市场的业务规模，提升公司综合竞争力和经营业绩，为投资者创造更好地回报。
3、持续围绕航空航天、军工、新能源、智能制造、高端装备制造等高新技术领域和新兴行业，积极寻求合作项目，持
4、夯实客户至上、学习、诚信、简单、快速和做精品模、塑职业人的企业文化理念；以奋斗者为本，提高员工福
6、狠抓内部基础工作，实行全员绩效考核。培养和提升干部队伍素质，转变思想观念和工作作风，打造一支有战斗力(竞
本经营计划和主要目标并不代表上市公司对2018年度的盈利预测和承诺，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等多种因素，存在很大的不确定性，请投资者特别注意。
1、经济周期性调整波及汽车模具行业的风险汽车作为耐用消费品，其消费受宏观经济的影响，宏观政策周期性调整，宏观经济运行呈现的周期性波动，都
会对汽车市场和汽车消费产生重大影响。总体而言，汽车行业的周期与经济周期保持正相关。本公司是一家面向全球供货的国内更大的汽车覆盖件模具供应商，也必然受到经济周期性波动的影响。
本公司是全球生产规模更大的汽车覆盖件模具供应商。近年来，我国汽车模具行业快速成长，虽然行业进入壁垒较高，但新进入企业仍不断增加。目前，全国汽车模具制造企业约300家，汽车模具行业竞争日趋激烈。如果本公司在激烈的市场竞争中不能及时开发新产品、提高产品质量，以增强产品市场竞争力，公司将面临市场份额下降及经营业绩下滑的风险。
3、月度收入与利润不均衡的风险近年来，公司经营规模不断扩大，核心竞争力不断提升，但汽车模具收入在各月度之间并不均衡，主要原因在于：一是
下游汽车整车厂商新车型开发计划的不确定性导致汽车模具市场需求具有不均衡性；二是汽车模具订单多为开发一个车型所需的多套模具，合同金额较大，小则数百万元大则上亿元，公司承接订单金额并不均衡；三是汽车模具产品生产、验收周期较长，公司根据谨慎性原则在客户对产品最终验收后或发货后一次性确认收入，更使收入呈现不均衡的特征。大型军用气模网
受上述因素的影响，公司可能会出现某个月或某个季度营业收入和利润较少甚至亏损的现象。但就整个会计年度而言，公司营业收入和利润总额具有相对稳定性。随着公司生产规模的扩大及合同订单储备的增多，公司收入与利润在月度之间的不均衡性会不断改善。
近年来，公司应收账款规模较大。目前，应收账款债务方主要为与公司有多年合作关系、信誉较高、盈利能力强的大型汽车制造厂商，应收账款回收有一定保障，而且公司在销售过程中非常重视应收账款的回收和风险控制，应收账款发生坏账的风险较小，但如果未来汽车行业景气度下降或公司主要客户生产经营发生不利变化，则应收账款发生坏账的可能性增大，从而对公司经营成果造成一定的不利影响。
随着经营规模的扩大，公司出口业务还将进一步增加。由于公司出口销售绝大部分以美元或欧元结算，如果的外汇政策发生变化，或人民币汇率水平发生较大波动，将会在一定程度上影响公司的产品出口和经营业绩。
汽车模具行业是技术与经验并重的行业，对专业人才的技术及经验具有较高的依赖性。本公司经过四十多年的发展，形成了以董事长兼总工程师常世平为领导的模具领域高素质的核心管理团队及技术队伍。公司大量的人才储备和合理的人才结构铸就了公司的技术研发水平。公司大部分技术骨干持有公司股权，形成了公司与个人利益联动的机制，这种机制使得公司技术队伍更加稳固。但公司的快速发展，需要更多的高层次人才，而行业内人才尤其是模具开发人员和调试工人匮乏，随着人才争夺的日益激烈，公司可能面临高端人才相对短缺的风险。
